صافی بنزین خودرو چگونه تعویض می‌شود؟

 

شاید وجود کمی آلودگی در سیستم سوخت‌رسانی خودرو‌های کاربراتوری اهمیتی نداشته باشد، اما در خودرو‌های انژکتوری، وجود حتی مقدار اندکی آلودگی می‌تواند موجب گرفتگی و از کار افتادگی کامل سوزن‌ها یا سایر مجموعه‌های خودرو شود که در ساده‌ترین حالت ممکن، می‌تواند موجب اختلال در عملکرد پیشرانه شود یا تبعات جدی‌تر و هزینه‌بردار را به همراه آورد.

 

به همین دلیل، وابسته به نوع خودرو، طراحان ممکن است از دو یا بیش از دو صافی در مسیر سوخت‌رسانی خودرو استفاده کنند که معمولا یکی از آن‌ها درست در ابتدای پمپ سوخت یعنی در داخل باک و دومی در مسیر به سمت پیشرانه قرار می‌گیرند.

 

 

آن صافی که در باک قراردارد، جز با باز کردن مجموعه سوخت‌رسانی قرارگرفته در باک، روشی جهت تعویض ندارد؛ اما صافی دوم که بعد از باک قرار می‌گیرد، معمولا زیر خودرو یا درون محفظه موتور، مهار می‌شود. دسترسی به آن بسیار ساده است و تعویض آن در کیلومتر‌های معینی توصیه می‌شود.

 

 

 

 

 

پیش از آغاز کار، از سرد بودن پیشرانه اطمینان حاصل کنید و ضمن به‌دست داشتن دستکش، کپسول اطفای حریق را نیز به همراه داشته باشید. به‌طور جدی، توصیه می‌شود از تعویض فیلتر در فضای بسته، مانند پارکینگ‌های سرپوشیده منازل، خودداری کنید.

 

صافی‌ها از سر و ته با دو بست در جای خود محکم می‌شوند. این بست‌ها از نوع خاردار هستند که با فشار بر ضامن، از جای خود رها می‌شوند یا از نوع پیچ‌دار هستند که با چرخش پیچ، رها می‌شوند.

 

 

 

 

با باز کردن بست‌ها ممکن است مقدار قابل توجه از بنزین موجود در خط سوخت‌رسانی و خود فیلتر بیرون بریزد. از این‌رو، مراقب باشید تا با بدن شما تماس پیدا نکند.

 

با برداشتن صافی قدیمی، می‌توانید صافی مشابه آن را در محل قرار دهید. توجه داشته باشید که صافی‌های بنزین معمولا جهت‌دار هستند، یعنی تنها در جهت مشخصی بسته می‌شوند؛ از نصب آن‌ها به‌صورت سر و ته، خودداری کنید.

 

 

 

 

 

با باز کردن فیلتر بنزین، کمی هوا وارد مدار سوخت‌رسانی می‌شود. این هوا پس از استارت خوردن پیشرانه، در مسیر حرکت می‌کند و با رسیدن به پیشرانه، ممکن است موجب ریپ خوردن مقطعی یا حتی خاموش شدن پیشرانه شود. جای نگرانی نیست، زیرا با خروج این حجم کم از هوا، پیشرانه به وضعیت استاندارد خود بازمی‌گردد.