مسیرهای ترانزیتی شرق در آستانه اتصال کامل

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، با اشاره به اولویت توسعه شبکه ریلی در سیاست‌های کلان، اعلام کرد که دولت چهاردهم عملکرد چشمگیری در تکمیل طرح های نیمه‌تمام داشته است. هدف اصلی، وارد کردن سریع اینطرح ها به چرخه درآمدزایی از طریق تکمیل مسیرهای ترانزیتی است.این دستاورد که شامل تکمیل طرح های مهمی چون میانه–اردبیل و خاش–ایرانشهر (بخشی از چابهار–زاهدان) است، نشان‌دهنده تمرکز دولت بر تکمیل سریع مسیرهای ترانزیتی است، به ویژه با ثبت ریل‌گذاری ۲۵۱ کیلومتری در مسیر چابهار–زاهدان در یک سال گذشته.

عملکرد چشمگیر در سال ۱۴۰۴:

بازوند عملکرد این دولت در سال ۱۴۰۴ را مثبت ارزیابی کرد و آمار عملکرد تا پایان دی‌ماه را به شرح زیر اعلام نمود:

• ریل‌گذاری: ۲۴۴ کیلومتر
• زیرسازی: ۱۳۸ کیلومتر
• ساختمان ایستگاهی: ۱۶,۵۵۲ مترمربع

همچنین، وی اعلام کرد که در کل سال ۱۴۰۴، ۳۴۹ کیلومتر ریل‌گذاری و ۲۲۲ کیلومتر زیرسازی تکمیل شده و برنامه بهره‌برداری از ۳۲۵ کیلومتر خط ریلی جدید تا پایان سال شامل راه‌آهن میانه–اردبیل (۱۷۵ کیلومتر) و خاش–زاهدان (۱۵۰ کیلومتر) در دستور کار است.

رکوردشکنی در مسیر چابهار–زاهدان:

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه بر اهمیت راهبردی راه‌آهن چابهار–زاهدان برای تقویت کریدور شمال–جنوب و اتصال به آب‌های آزاد تأکید کرد. بازوند اعلام کرد که در این پروژه، در یک سال گذشته ۲۵۱ کیلومتر عملیات ریل‌گذاری انجام شده که این رقم در مقایسه با میانگین بیش از ۲۰۰ کیلومتر در سه دهه گذشته، یک رکورد تاریخی محسوب می‌شود.

پروژه‌های شاخص در آستانه افتتاح:

• راه‌آهن میانه–اردبیل (۱۷۵ کیلومتر): ارزش روز این پروژه حدود ۴۷ هزار میلیارد تومان برآورد شده و تکمیل آن تأثیر بسزایی در توسعه اقتصادی و گردشگری استان اردبیل خواهد داشت.
• راه‌آهن خاش–ایرانشهر (۱۵۰ کیلومتر): این بخش از طرح چابهار–زاهدان، در راستای توسعه شرق کشور و افزایش ظرفیت ترانزیت به کشورهای همسایه شرقی و حوزه CIS حیاتی است.

تکمیل شبکه سراسری:

در حال حاضر ۲۳ مرکز استان به شبکه ریلی متصل هستند. تکمیل طرح هایی نظیر اتصال اردبیل و چهارمحال و بختیاری در مراحل نهایی بوده و پروژه‌های مهم دیگری چون رشت–آستارا، شیراز–بوشهر و زاهدان–مشهد نیز در دستور کار توسعه آتی قرار دارند.